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VOC室外主要來自燃料燃燒和交通運輸，路面尾氣里當(dāng)然有大量的VOC。VOC即揮發(fā)性有機化合物，包含苯系物、有機氯化物、氟里昂系列、有機酮、胺、醇、醚、酯、酸和石油烴化合物等，對人體健康有巨大影響。當(dāng)居室中的VOC達到一定濃度時，短時間內(nèi)人們會感到頭痛、惡心、嘔吐、乏力等，嚴(yán)重時會出現(xiàn)抽搐、昏迷，并會傷害到人的肝臟、腎臟、大腦和神經(jīng)系統(tǒng)，造成記憶力減退等嚴(yán)重后果?，F(xiàn)在大多數(shù)人開車只敢開內(nèi)循環(huán)了，卻不知在車內(nèi)不換氣容易引起以下各方面的身體不適：頭疼、嗓子疼、流涕、打噴嚏、頭昏、記憶力下降、乏力、注意力不集中等。
據(jù)悉，近日中國汽車技術(shù)研究中心制定了《汽車行業(yè)揮發(fā)性有機物削減路線圖》（以下簡稱“路線圖”），提出汽車行業(yè)VOCs削減的目標(biāo)、技術(shù)路線和示范案例等。路線圖提到，要加強過程監(jiān)控：鼓勵企業(yè)適時安裝、配置VOCs在線檢測設(shè)備及便攜式測試儀器，對企業(yè)生產(chǎn)車間及重點排污口進行實時監(jiān)測。
汽車行業(yè)揮發(fā)性有機物削減路線圖
為貫徹落實《中國制造2025》（國發(fā)〔2015〕28號）、《大氣污染防治行動計劃》（國發(fā)〔2013〕37號）、《重點行業(yè)揮發(fā)性有機物削減行動計劃》（工信部聯(lián)節(jié)〔2016〕217號），加快推進汽車行業(yè)揮發(fā)性有機物（VOCs）削減工作，提升行業(yè)綠色發(fā)展水平，編制本路線圖。
一、行業(yè)背景
汽車及其零部件生產(chǎn)環(huán)節(jié)VOCs排放濃度高、強度大、持續(xù)時間長，是引發(fā)大氣VOCs污染的重要因素之一。“十二五”以來，我國汽車行業(yè)環(huán)保涂料使用比例不斷提升，部分新建涂裝生產(chǎn)線VOCs排放指標(biāo)已經(jīng)達到世界*水平。但是，每年仍有1000余萬臺汽車產(chǎn)品使用傳統(tǒng)溶劑型涂裝工藝生產(chǎn)，制造過程中散發(fā)大量VOCs。同時，汽車內(nèi)飾釋放的VOCs也會對駕乘人員身體健康產(chǎn)生一定程度影響。
汽車工業(yè)發(fā)達國家早已制定并實施了一系列VOCs污染控制政策法規(guī)。其中，美國通過發(fā)布技術(shù)指南（Control Techniques Guidelines for Auto and Light-Duty Truck Assembly Coatings），引導(dǎo)汽車涂裝技術(shù)發(fā)展方向。德國通過發(fā)布技術(shù)指導(dǎo)要求（Technical Instructions on Air Control-TA Luft），建立汽車表面涂裝VOCs排放指標(biāo)，約束企業(yè)排放行為。
二、削減目標(biāo)
為引導(dǎo)行業(yè)技術(shù)進步，制定汽車行業(yè)VOCs排放目標(biāo)。汽車涂裝車間VOCs排放目標(biāo)如表1所示，車內(nèi)VOCs散發(fā)量應(yīng)滿足《GB/T 27630-2011乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》及其后續(xù)修訂版本的要求。
表1 汽車涂裝車間VOCs排放目標(biāo)
| 車型 | 單位涂裝面積VOCs排放量（g/m2） | |
| 2018年12月31日起 | 2020年12月31日起 | |
| 乘用車 | 35 | 30 |
| 貨車駕駛艙 | 75 | 65 |
| 貨車車廂 | 90 | 70 |
| 客車 | 180 | 150 |
三、技術(shù)路線
?。ㄒ唬╅_展材料及工藝替代工程
推廣環(huán)保涂料應(yīng)用。大力推進環(huán)保涂料研發(fā)工作，重點優(yōu)化水性涂料施工工藝，開發(fā)環(huán)保清漆產(chǎn)品。鼓勵新建緊湊型涂裝生產(chǎn)線，采用高固體份涂料、水性涂料替代傳統(tǒng)溶劑型涂料，推動粉末涂料在商用車領(lǐng)域的應(yīng)用，推廣靜電噴涂等涂裝工藝。
支持綠色內(nèi)飾替代。支持開發(fā)低VOCs內(nèi)飾材料及新型環(huán)保助劑，減少溶劑型膠黏劑使用，鼓勵采用鎖扣、超聲波點焊、火焰復(fù)合、模內(nèi)注塑等低VOCs生產(chǎn)工藝，逐步開展膠水復(fù)合、油漆與水轉(zhuǎn)印等傳統(tǒng)工藝替代。
?。ǘ┩茝V涂裝車間技術(shù)改造工程
推動傳統(tǒng)涂裝線改造。鼓勵企業(yè)對傳統(tǒng)溶劑型涂裝生產(chǎn)線進行水性或高固體份改造，充分利用原有涂裝設(shè)備及廠房設(shè)施，對空調(diào)系統(tǒng)、涂裝機器人、輸調(diào)漆系統(tǒng)等進行必要改造。
提高涂裝自動化程度。鼓勵企業(yè)采用自動化、智能化噴涂設(shè)備替代傳統(tǒng)人工噴涂；根據(jù)車型不同優(yōu)化相應(yīng)噴涂距離、噴涂量、噴涂路徑等技術(shù)指標(biāo)，減少漆液浪費。
優(yōu)化噴涂工序。鼓勵企業(yè)在面漆線前設(shè)編組站，同色車型集中噴涂；推廣高速旋杯霧化器，減小換色容量；調(diào)整長短清洗程序，減少清洗溶劑用量。
加強過程監(jiān)控。鼓勵企業(yè)適時安裝、配置VOCs在線檢測設(shè)備及便攜式測試儀器，對企業(yè)生產(chǎn)車間及重點排污口進行實時監(jiān)測。
（三）實施回收及綜合處理工程
設(shè)置廢漆集中收集裝置。鼓勵企業(yè)在每個人工操作工位和機器人零點位置設(shè)置廢溶劑回收設(shè)備，確保換色洗槍、機器人旋杯清洗工作過程中廢漆和廢溶劑的有效收集利用。
安裝空氣循環(huán)系統(tǒng)。鼓勵企業(yè)采用石灰石式、靜電式、機械式干式漆霧捕集裝置（即干式噴漆室）取代濕式漆霧捕集裝置，配合噴漆室循環(huán)排風(fēng)系統(tǒng)，實現(xiàn)涂裝車間空氣循環(huán)利用。
安裝VOCs后處理裝備。汽車企業(yè)應(yīng)采用密閉涂裝生產(chǎn)線，安裝必要的VOCs后處理設(shè)備。鼓勵企業(yè)根據(jù)噴漆室、流平室、烘干室揮發(fā)性有機物濃度，選用高溫?zé)嵫趸贌O(shè)備或沸石轉(zhuǎn)輪吸附濃縮焚燒設(shè)備等對廢氣集中處理。
四、保障措施
?。ㄒ唬┘訌娦袠I(yè)引導(dǎo)
建立汽車行業(yè)揮發(fā)性有機物削減工作協(xié)調(diào)推進機制，組建行業(yè)專家組，為《路線圖》的落地實施提供智力支持。專家組將貫徹落實國家政策方針，結(jié)合行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，推動企業(yè)開展VOCs削減技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用工作。
（二）完善行業(yè)規(guī)范
緊密配合政府部門加快推進汽車行業(yè)揮發(fā)性有機物削減相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作。組織編制《汽車行業(yè)表面涂裝揮發(fā)性有機物排放核算方法》、《汽車行業(yè)揮發(fā)性有機物削減控制技術(shù)指南》等技術(shù)規(guī)范，為企業(yè)開展揮發(fā)性有機物削減提供。
?。ㄈ╅_展綠色評價
依托行業(yè)平臺，逐步研究制定綠色低VOCs材料、綠色涂裝裝備、綠色涂裝工藝技術(shù)指標(biāo)，開展綠色產(chǎn)品/技術(shù)評價，不定期發(fā)布《汽車行業(yè)低VOCs產(chǎn)品/技術(shù)目錄》，推動行業(yè)綠色發(fā)展。同時，加強綠色產(chǎn)品宣貫工作，樹立設(shè)計示范企業(yè)，企業(yè)不斷提升清潔生產(chǎn)技術(shù)水平。
（四）搭建行業(yè)平臺
組織搭建“汽車行業(yè)低VOCs產(chǎn)品（裝備）推廣平臺”，促進先進技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。組織企業(yè)依據(jù)《環(huán)保裝備制造行業(yè)（大氣治理）規(guī)范條件》開展申報工作，引導(dǎo)大氣治理裝備制造業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
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